在电商商业服务极速发展趋势， 贸易、 项目投资快速提高和基础设施建设逐步完善的大环境危害下，东南亚物流市场已乘势而上。
文中将市场细分化为下列一些一部分开展深入分析:
1. 仓储物流和履行中心;
2. 交通安全设施;
3. 后一公里配送;
4. 跨境电商物流。
尽管仓储业的发展趋向被大中型电子商务公司逐渐慢慢建造仓储管理系统所蔓延到，但在公共文化服务水准较低的二线城市和别的大城市地域仍有着极大的未来发展室内空间。
交通出行领域仍归属于财产密集式领域，但那样的特性为非凡运营(远程控制信息资源管理、路线导航)或 提升运用(服务项目市场、汇聚和综合性解决方法)给予了与众不同的创业商机。
后一公里交货步骤在达到顾客对物流速率和包囊跟踪查看的要求以外，也面对着领域分裂加重的局势。
新加坡和菲律宾的跨境电商的持续升温，跨境电商物流产业链也会随别的市场的完善而得到跟进。
产业链的稳步增长，和目前市场竞争对手尚缺本地清关层面专业技能的这一缺点，证实了在这个行业的强大的发展机遇。
东南亚物流业的首要推动力
1电商物流兴起
东南亚过去十年里经历了经济社会发展与社会进步产生的迅猛发展。做为经济发展稳定升高的发展趋势中经济大国，一带一路的中产阶级正处在迅速扩张型，挪动/网民数量也不断提升。在人口老龄化的直接影响下，网上电子商务平台的交易明显提高; Tokopedia、Shopee 和 #site_name# 等东南亚 B2C电商物流大佬陆续逐渐核心市场。
如下图所示，预估到2023年，电商平台盈利和用户数都将提高150%，各自做到450亿美元和4.5亿客户。东南亚电子商务平台的风靡危害并推动了物流服务项目的要求，这一状况在 B2C 行业分外明显。
2 貿易和项目投资
一带一路对貿易的对外开放水平反映在其不断发展的 贸易总额上，产品貿易占国民生产总值的比例从1967年的43.1%升高到了2016年的87.0%。一带一路在全球产品进出口中的市场份额从1967年迄今几乎快速增长了二倍，在2016年各自实现了7.2%和6.6%。
一带一路的外商直接投资(FDI)也从2016年的1230亿美金提高到了2017年的1370亿美金，创出历史时间新纪录。FDI 的关键流入领域从传统产业转为了厂家批发和零售貿易;经济发展全球化增加了跨境电商流通性和貿易物流要求。
3基础设施建设的改进
根据 FDI 的提高与向全球价值链积极主动跃居的管理体系，东南亚已经历经迅速的都市化。迅速都市化促进了对基础设施建设的资金投入要求，从而建立了更强的海外连通性及其进一步都市化的连锁效应。基础设施建设与都市化中间的相互依赖关联刺激性了东南亚对物流业的要求，也增进了该地区货品和人工的流动性。
物流生态体系简述题
物流步骤包含三个关键的垂直细分领域：配送中心、运送(货运物流/ 后一英里交货)和跨境电商物流，每一个行业都是有不一样的市场细分化和使用价值杆杠。
履行中心题
虽然订单履行服务项目的內部融合发展趋势持续升高，但第三方物流供应商在城际铁路交货速率层面仍具备核心竞争力。
阿里巴巴(Alibaba)、Zalora 和 Singpost 等业内中坚者的內部融合计划方案是在优异地理环境和一线城市开设大中型地区履行中心。
彻底取决于第三方物流的公司则有着 低的城际铁路解决和运送時间，例如 Tokopedia、Shopee 和 Bukalapak 。殊不知值得一提的是，Tokopedia 也早已逐渐创建自身的履行中心，Bukalapak 和 Shopee 也将仿效。
东南亚物流的项目投资机会
1现阶段有三个关键提高行业存有投资机会:
①二线城市的端到端物流经销商
第三方物流供应商在二线城市创建物流服务项目的机遇来自大家对配送速率的需求愈来愈高。51%的顾客表明期待当日配送，74%的顾客乃至表明想要为当日配送而附加付钱。殊不知，在二线城市中，库房和配送互联网等基础设施建设依然欠缺。
与大都市的配送成本费对比，二线城市的城际铁路配送成本费极高。虽然第三方物流经销商早已逐渐关心端到端的融合，但她们仍必须开展很多的资产筹资，以扩张其运作互联网。
②二线城市中的中小型库房
二线城市必须运用经营规模小的设备，以减少用户与业内正中间者所确立的地区物流中心中间的间距。第三方物流将产能过剩的设备开展汇聚则可减少二线城市的交货時间和物流成本。
③一带一路深科技发展趋势的先驱者
的互联网巨头(阿里、#site_name# 、JD.ID 等)已经给自己在一带一路的履行中心引 入 DeepTech (深科技)技术性，这令本地物流公司在这一场高新科技博奕中处在缺点。大部分当地的第三方物流企业依然致力于按需仓储物流或端到端履行服务项目，几乎沒有公司涉足 DeepTech 的行业。因而在智能化和自动化技术层面 先明确提出当地解决方法的公司，可以在向当地电商平台给予技术性层面拥有较大的先收优点。
2道路运输设备
连通性改进的发展趋势和市场商业运营模式的普及化在东南亚物流业中展现出与众不同的发展前景。
互联网汇聚方式的参与性慢慢提温;而远程控制信息资源管理和分析预测行业的要求却并未被开发设计，发展前途宽阔。
3 后一公里配送
后一公里交货步骤在达到顾客对物流速率和包囊跟踪查看的要求以外，也面对着领域分裂加重的局势。
后一公里快递服务在东南亚发展趋势快速，快递服务的复合增长率贴近30%。殊不知，东南亚市场已显得更为分裂; 很多业内竞争对手都依次开发的技术性，如给予服务平台与按需服务项目解决方法。
发展趋势和机遇：顾客愈来愈‘有目的’的这一发展趋势造成了密度高的大城市对当日或及时配送的高要求。实际上，80%的采访消费者期待当日可配送，61%的人更期待在下订单信息后1-3钟头内就可以取货。针对新加入者而言，当日和及时配送是她们进到该领域并合理市场竞争的机遇。
东南亚地域(除澳大利亚外)的物流追踪系统软件仍处在平均，还有提高的室内空间——数据驱动的商业运营模式，如路由器手机软件/追踪系统软件将不断其关键支撑的影响力。在局部地区，人力资本成本费大体可保证在较低的水准，足够避免将来5至10年自动化控制改革创新而危害 后一英里的运作。因为其扩展性，随需应变(轻物流可处理乡村地域配送時间长度地区限定的问题)依然是开发设计中小型市场的甄选解决方法。
4跨境电商物流
马来西亚和菲律宾的跨境电商的持续升温，跨境电商物流产业链也会随别的市场的完善而得到跟进。产业链的稳步增长，和目前市场竞争对手尚缺本地海关清关层面专业技能的这一缺点，证实了在这个行业的强大的发展机遇。
顾客喜好的变化与国外产品的诱惑力已经促进跨境电商买卖占比的提高。伴随着新起东亚地区 GDP 的预估年增长率做到6.1%，顾客市场具有了很大的经济发展发展潜力。国外市场的多样化，储蓄卡/银行信用卡利用率的提高和较低的物流税务将促进顾客在国外零售网站的选购工作能力。
2017年，马来西亚和新加坡占该东南亚地域跨境电商销售额的一半以上，这代表着别的地方的跨境电商交易额依然较低。殊不知市场的逐步完善化随着着顾客对网上交易平台接受程度的提升，印度尼西亚、越南、泰国和泰国的跨境电商买卖占比在未来五年将稳定提高;局限性和略落伍的支付平台或变缓这一提高。
跨境电商物流产业链应对一系列考验，包含仓储物流、履行和海关清关，但其领域竞争对手却不居多。
①仓储物流：仓储的考验取决于务必在始发地(货运物流 )或终点创建库房中间作出挑选。在原产地国有着库房可以让经销商在运送到终点以前融合单包货品，可是缺点取决于货品抵达终点的履行時间要更长。而在终点有着库房必须出卖方拥有库存，但履行時间则迅速。Gido 遵循前面一种，而 SingPost 和 Siam Shipping 挑选了后者。
②履行：本地的履行服务提供商屈指可数，全部领域极其分裂。那样的局势促使国外经销商难以寻找有关问题的解决方法。目前履行服务中心是利用创建聚合平台(ANCHOTO) 或给予端到端服务项目自身(BOXME)来处理消费者要求。
③海关清关：清关的办理手续繁杂又费时间，通常造成货品在港口滞留数日，进而耽误货品的交货并恶变用户体验。殊不知因为每一个 都是有自身的文档、标识、税款和海关清关程序流程规章，摆脱这种考验必须有着很多的地方专业知识。现阶段运用海关清关文化整合技术性的企业有 Janio 、QXpress 和 aCommerce 。
市场相对性不成熟的含意
国外经销商不肯在亚洲地区新起市场创建文化整合业务流程代表着货运物流 商将变成服务项目跨境电商物流提高的主力军。因为当今市场的稚气和小规模纳税人物流营运商的稀有，东南亚的国外经销商很只可根据货运物流 和个人快递公司等方法从其原产地国开展配送，或挑选在互联网汇聚市场销售商品。不缺有很多国外店家已逐渐方案策划內部融合自身的履行中心和仓储物流。
伴随着市场的完善，物流行业的新加入者可运用高新科技进行并完成微服务架构，国外店家便能运用这种小规模纳税人的物流服务项目在东南亚创建市场影响力，避过汇聚市场的原有方式。
5风险评价
在评定东南亚物流领域风险性时必须考虑到以下几个方面。
① 先，应用折扣进到市场很有可能难以精确地考量要求。消费者黏性是不是还会继续在折扣优惠后存有，又或是要求是不是会维持，越来越难以预料。
②次之，由于技术性转型率很高，这些单纯根据技术革新并非创新商业模式给予解决方法的企业很有可能在两年内遭遇取代的风险性。
③ 后，因为东南亚市场依然相对高度分裂，文化整合程度较好的初创公司将更有可能获得胜利。因而每一个行业内业务流程的可拓展度依然是投入的风险性。
总结
东南亚的物流市场伴随着电商物流行业的扩大而飞速发展。
东南亚的物流市场 初一直由第三方物流服务提供商所核心。用户体验和服务水平的要求不断提高确实为第三方物流企业产生了考验，但与此同时也为高新技术企业初创公司产生了机会;尤其是给与了在全自动路由器/追踪系统软件和二线城市物流服务项目领域的企业好时机。
因为客户满意度的持续提高，信息科技工作能力(如配送路线导航和路由)将再次领导干部产业链发展发展趋势。一带一路二线城市欠缺物流基础设施建设，这也为第三方物流经销商给予了扩展一线城市履行中心业务流程的机遇。
大家坚信有两大类初创公司更具有成功的条件：
1) 在每一个东南亚市场有着浓厚当地专业知识的企业;
2)可以自主或与别人协作而给予端到端解决方法以推动全部业务流程供应链的企业。
预估在这里一行业的高新科技初创公司很多不断涌现以后，领域大融合将在纵向和竖向2个方位进行——投资人必须下注下一个领域融合者的问世。