12月至明年3月，是印尼進口清关的黄灯期。
在港口物流业内中，印度尼西亚（下称“印尼”） 海关的“严”一直很知名，乃至有东南亚清关较难我国的头衔，这可让许多进出口贸易印尼的公司及货代企业“操碎了心”。
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假如某类出入口货物在印尼 海关绿灯得话， 海关较为重视维护当地生产制造这种货物的公司，那麼出口企业出入口货物到印尼的情况下，便会碰到比较严谨的 海关对策。
公司A
假如由于 海关对策印尼买方拒绝接收，公司怎么办呢？
信保小卫士
今日给各位提供了案例及提议！往下看哦~
实例
某出口企业A于2017年6月向印尼买方运输1票货物（照明电器），具体税票额度约5.2万美元，合同承诺付款方式为装柜后60天付款。货物到港后买方明确提出拒绝接收，出口企业遂向 信保报损。
信保收到报损后马上干预联络买方，买方表明因印尼本地 海关清关政策转变，暂没法付款提货。
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在信保印尼本地刑事辩护律师干预后，买方仍表明海关新政转变，清关办理手续越来越更繁杂且成本提升。为了更好地较大减少损失，妥善处理货物，在信保本地刑事辩护律师多次沟通下，买方 后允许付款全额付款的65%获取货物，且先付款后取货，清关办理手续由买方自主承担。
在买方付款取货后， 信保也在 时间对出口企业的损害给予全额赔偿。
（以上实例来源于 信保福建子公司）
在货物抵达目的港后，买方明确提出清关现行政策变动的问题造成没法付款取货，这样的事情下，出口企业通常处在十分处于被动的影响力。因而，提早掌握空运提单的 海关清关现行政策针对出口企业来讲是不可或缺的阶段。
而遇到印尼绿灯期
也有下列提议仅供参考
出口企业解决对策
01
高度重视进口国 海关趋势，安排发货前提条件前掌握货物的详尽运送线路，准备好原材料以便审查。
02
在交易量、安排发货前，请尽量与买方沟通交流，立即把握本地的 海关新政策怎样，此类产品是不是会碰到清关阻碍。若有必须，还需要融合空运提单 商和 海关的装柜规定开展装车。
03
在 就跟印尼买方确定相对应的進口权和资质证书，确立装柜规定， 大限度在安排发货前做好工作，就能 大限度高效率进行進口清关办理手续。
如买方沒有相对的進口权，或是具有進口权但资质证书偏浅，一般更易于被检查(获得API，乃至是申请办理到了Master LIST，也不意味着就能无阻碍清关)。
因而，可选用DDP（补税后交货）实际操作，即选用一些资质证书不错的進口仰头 商进行通关。
04
不论是DDP（补税后交货）或是DDU（未补税交货）实际操作，提议和规定在订舱时为船公司申请办理较长的免柜期（如14天），那样即使清关所需時间较以往长些，也不会造成或提升柜租。
05
出入口货物与现场装箱清单务必一致，如空运提单查柜发觉货物与具体箱单税票，提单COPY不一致得话，那麼发生的罚款也是非常贵重的。有一些顾客习惯性喜爱用缩写，或者不列清单，出入口其他 没有关系，但针对印尼的商品，能有多详尽就需要有多详尽。
06
防止深灰色实际操作。理论上普通合伙人本人无進口权，依据有关要求，采购商务必得到API进出口许可证，该资格证书由印尼轻工部和 商务部授予，且仅可颁发给企业行为主体。但实践活动之中，有一些普通合伙人会租用别人企业（具有进出口许可证）以其为名从业进口贸易。买方（普通合伙人）付钱给出租公司由其委托清关取货。这类深灰色实际操作，租用的企业全是一些小企业，其公司法人通常也在从业货运物流服务业。
提议出口企业尽量减少与根据出租公司开展进口贸易的普通合伙人本人交易，该类实际操作下，出口企业非常大很有可能无法成功收购钱款；与此同时，若该出租公司否定貿易及贸易单证真实有效，则出口企业很有可能遭遇财货两空的困境。
因而，提议在与印尼买方，尤其是新买方买卖时，根据 信保的资信评估方式读取买方的资信评估汇报，防止出现以上深灰色实际操作，掉入普通合伙人买卖的行骗陷阱。
07
若货物已运输或已到港，应该马上联络买方付款清关，获取货物。若买方因海关新政转变为由拒绝接收货物，提议公司马上联络别的买方试着出售或考虑到退运可行性分析。
08
若货物并未出运，提议出口企业扣除一部分预付款或提升预付款占比并获得买方对剩下钱款的书面形式确定。
此外，若有标准，提议在销售合同书中承诺空运提单清关办理手续应由买方全权处理，如因海关新政转变造成清关時间增加乃至没法清关，买方仍应担负 后付款义务。