印尼雅加达海关 新政策
依据印度尼西亚JAKARTA 海关 新规定，全部出口至JAKARTA的货物，提单上需表明下列信息内容：
1、收件人 ID TAX NO., 即纳税人识别号
2、货物HS code
从2018年5月20日提交的舱单逐渐，假如有一些顾客不愿表明在提货单上，则尽量给予以上信息内容给 。以上望知悉，以防给目的港清关产生多余的不便。
澳大利亚海关 新政策
依据德翔通告，因为肯尼亚政府的突然行动，全部到澳大利亚蒙巴萨（Mombasa）的本地载货，若沒有在提货单装运条文栏位表明通告中20个堆放场中的任何一个，澳大利亚主管机构将强制性把载货由新的SGR铁路线装运到间距蒙巴萨（Mombasa）600千米外的内罗毕（Nairobi）的 Embakasi 堆放场，花费由收件人担负。
20个中部地区堆放场的名字请参照下表：
依据此类突发性状况：
请在递交提货单标示（BI）时，在第10栏应用如下所示文件格式确定此笔载货是到蒙巴萨（Mombasa）哪一个中部地区堆放场：
“Cargo in transit to XXXX CFS on merchant's full account , responsibility and risk until empty return to our designated inland empty depot in Mombasa”
假如您沒有特定以上20个堆放场中的一切一个，我厂将在提货单第10栏充注如下所示条文：
“Carrier's responsibility ceases at Mombasa Kilindini port, empty return to our designated inland empty depot in Mombasa is under full responsibility and risk of merchants”
巴基斯坦海关严查金额低报
自2018年4月30日起，“ —巴基斯坦出产地电子信息技术交换系统”正式启动运作，即时传送《 -巴基斯坦自由贸易协约》项下出产地电子数据。
巴基斯坦海关将把握 产品的具体使用价值及其采购商的申报价值，有益于其打压低报出口、逃税漏税等个人行为。这代表着，巴基斯坦本地采购商审报的海关清关额度，务必与 出口商向 海关审报的出口额度一致，才可以圆满完成海关清关。不然，巴基斯坦本地的采购商将被处罚。
请点一下这里键入照片叙述
针对有一些巴基斯坦采购商规定更改付款标准的规定，一定要规避风险。
现阶段出口巴基斯坦的付款方式一般全是L/C，如今在我国许多公司依然“畏惧”信用证。信用证归属于银行信用，对比常见的消费信用付款方式T/T，信用证的安全系数更高一些。
只需保证单证相符合、仅仅相符合，即使顾客有再多的原因，金融机构都是会全额的支付，并且依据UPC600的要求，在掉期交单的情形下，顾客在未办完支付办理手续前，金融机构不可以刷单给顾客，换句话说，在清除金融机构汇款的時间要素影响的情形下， 出口商与接到信用证付款以前，顾客不容易明确提出有关商品的一切问题。
关键是开户银行的挑选。像恒生银行、东亚银行、花旗银行这类著名金融机构在巴基斯坦的支行全是信誉度优良，可以信赖的。巴基斯坦的当地信誉度 好的金融机构包含：Habib Metropolitan Bank Limited、National Bank of Pakistan、Askari Commerical Bank 等还可以信赖。
次之是对买家信用调研。可规定开证行向议付行给予一份顾客的个人信用报告，议付行会依据个人信用报告给予与该顾客买卖的风险评价。此外，针对额度比较大的出口合同，提议出口公司向 出口个人信用保险企业购买保险。
后是有关审证。在开证以前可以先规定顾客给予文稿来审批，防止后面改证造成的多余花费，审证要严苛，假如担忧，可以授权委托金融机构或是技术专业 进行审证。
前不久，法国公布 新要求，运东西至法国，发件人须详细地址；收件人和通告人须法国本地详细地址及电話或，且不接纳PO BOX当收件人为TO ORDER OF XXX COMPANY时，须法国本地详细地址及电話或电子，且不接纳PO BOX。
商务部5月7日发布消息称，阿联酋海运领域相关人员表明，充分考虑 行驶作法，阿联酋政府部门解决海运领域免交所得税。
专业人士强调，许多 都对海运领域免去所得税，以提高领域竞争能力。除此之外，阿联酋还应考虑到修定智能化的以项目投资为向导的海事法。专业人士注重，阿联酋以海运发家，但如今太多关心于房地产业和能源行业，附近 趁虚而入，抢去很多创业商机。
阿联酋联邦政府交通运输部海运部门负责人表明，阿联酋海事局商自然环境2017年全世界排名第6，海运金融业和法律服务项目层面排行全世界第12，海运技术性排行全世界第14。阿联酋将再次着力打造全世界海运核心。
南非执行货物预审报规章制度
自2018年5月20日起，巴西海关将对于全部进到巴西地域的進口、转站及入境货物，执行货物预审报规章制度。依据要求，船公司务必在预配前 24钟头进行预审报工作，顾客须在船运公司所特定的時间内，将恰当及详细的提货单內容给予给船运公司，由船公司根据电子器件传输技术，呈送巴西海关，以决策货物能否预配出运。
若无法在确定時间内进行审报或材料不齐备，将造成货物没法成功预配出口，还很有可能遭遇巴西海关的处罚。
4月27日，日本国水上保安厅发布信息称，7月份起，从国外海港进到日本港口的全部船只，有责任汇报是不是停靠过 朝鲜的海港。
若船只开展虚报汇报，则将被惩处一年下列刑期或50万日元（约4566美元）下列罚款。据统计，日本的政府对于先前不断发送弹道飞弹的 朝鲜执行一侧制裁，严禁停靠 朝鲜的船只进到日本港口。
土耳其海关免税政策额度降到22欧
土尔其科长董事会决策，自2018年4月26日起，土尔其海关免税政策额度从30欧降到22欧。除此之外，本人应用的书本和相近的印刷品， 高可达150欧，免去宣布清关手续。
据土尔其海关免税政策要求，使用价值额度关键有3种归类，在其中，金额小于22欧，免缴税，可做非正规的报关，但受本地海关风险性管理及低值预计操纵，抵达本地后海关很有可能规定做宣布清关手续。
金额在22~1500欧中间，本地仅接纳货重小于30kg及收货人为个人货物，如货重要于30kg或收件人非个人，海关将回绝 包裹進口。
除此之外，由海关扣留需宣布进口通关的 包裹，收货人需注意并依据本地海关的海关清关标示，给予POA受权DHL 或第三方个人 （刑事辩护律师证实）海关清关，本地在全部内容规定均给予的第二天才会分配海关清关。
无合理進口批准的货物不允许到新加坡港口装卸货物
依照新加坡当地政府相关废塑料進口限令的要求，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）公布马上起效执行進口废弃物和废物进到新加坡的程序流程，以合乎当地政府的要求。
无合理進口批准的货物不允许从空运提单到新加坡港口装卸货物；承运人应向初始订舱处给予来源于承运人的收件人LOI的进出口许可证。
经终点服务处确定后，货物将被容许在出产地装车。此确定的目地是为了更好地帮助承运人，但无法确保货物将被容许通关，因为它仍受 终所管。